Ceny na pumpách sa zbláznili. Ako ušetriť?

Benzín a nafta sú rekordne drahé, doslova nám ich ceny rastú pred očami. Úsporná jazda sa oplatí teraz ešte viac ako kedykoľvek predtým. Dá sa vôbec jazdiť úsporne a v čom je fígeľ?

Najviac paliva sa spotrebuje na samotný rozjazd auta. Pre jazdu vpred po rovine stačí spravidla desať percent výkonu motora a desať až dvadsať percent jeho sily (točivého momentu). Pre úsporu je najlepšie ho udržovať stále v pohybe. Práve preto autá tak žerú v kolónach, vodiči vlastne prešli pár kilometrov a pol nádrže je fuč.

V dnešných autách je nutné mať „pokojnú“ nohu, lebo podstata úspory čoraz drahšieho benzínu a nafty je v tom, že mali by sme dosiahnuť čo najrýchlejšie cestovnú rýchlosť, ktorou chceme ísť a potom už ju len udržiavať a „hrať“ sa so zotrvačnosťou vozidla a pozerať sa ďaleko dopredu a hlavne predvídať. Čo najmenej zastavovať, pretože rozjazdy „zožerú“ paliva najviac. Hlavný fígeľ je teda v plynulosti a predvídaní. Pohľadom sa snažte byť v miestach, kde budete za desať až pätnásť sekúnd. To je v mestskej premávke pri päťdesiatke nejakých stopäťdesiat až dvesto metrov. Dôležité je však neustále kontrolovať aj bezprostredné okolie auta.

Na svetelnej križovatke je dobré sledovať signalizáciu pre chodcov. Tak sme schopní, kým padne zelená pre nás, pripraviť sa na rozjazd. Pokiaľ vidíme, že bude auto odbočovať doprava, kde je kombinovaný semafor s chodcami, tak počítame s tým, že odbočujúce auto bude dávať chodcom prednosť a zastaví v jazdnom pruhu ostatné vozidlá.

Vo chvíli, keď pôjde električka alebo autobus MHD v pruhu vedľa, nemá zmysel jazdiť s nimi o závod, pretože oni majú často preferenciu riadenej svetelnej signalizácie. Často to vychádza tak, že vodiči áut prídu na križovatku a tesne pred tým padne červená, aby električka, alebo autobus mohli prejsť.

Mantrou šetrenia paliva je plynulosť jazdy. Veľa vodičov jazdí tak, že idú autu pred sebou tesne na nárazníku. Nielen že je to nebezpečné, ale je to aj nehospodárne. Takýto vodič vlastne len vníma a reaguje na brzdové svetlá auta pred sebou. Dôležité je udržiavať si odstup od auta, ktoré ide pred vami. To znamená, že si môžete vytvoriť vlastný štýl a stratégiu, ktorú pôjdete, a nebudete preberať (hoci podvedome) jazdný štýl vodiča pred sebou. Keď odstup ešte zväčšíte, máte na výber aj väčší počet riešení jednotlivých situácií a máte možnosť pohrať sa už s vydanou energiou, lebo, ak to situácia vyžaduje, stačí zložiť nohu z plynu a akoby plachtiť. S odstupom vidíte že či nie je lepšie nepridávať, neuberať, jednoducho nejakým spôsobom zafixovať polohu podľa toho, koľko výkonu budem potrebovať a ako budem potrebovať akcelerovať. Samozrejme s ohľadom na potrebu riadiť auto bezpečne a ohľaduplne. Netreba sa báť použiť plynový pedál tam, kde je to potrebné, napríklad na pripájacom pruhu.